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通用航空在當代社會公共服務中的地位與作用

1. 通用航空定義

通用航空是指使用民用航空器從事社會公共航空公司運輸以外的民用航空經濟活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行時間以及我國醫療環境衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學研究實驗、教育教學訓練、文化發展體育管理等方面的飛行控制活動。

通用航空產業是以通用航空飛行活動為核心,覆蓋通用飛機研發,制造,市場運營,綜合保障和延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系。

2.通用航空的特點

通用航空是民用航空運輸的重要組成部分,所以通用航空首先具有民用航空的特點,如高速性、機動性、安全性、宣傳性、舒適性、國際性等。此外,通用航空最大的優點是它的通用性,它適用於工農業生產、人們的文化生活、科學研究等各個領域和各個方面。工農業生產直接參與工農業生產活動,是工農業生產活動的重要組成部分,文化生活滲透到人民生活的各個領域,任何其他交通工具都無法取代。通用航空除了具有民用航空的特點外,與公用航空相比,通用航空還具有以下四個特點。

(1)的環境特性。在通用航空領域業務,點,線長,面廣,流動性,高度分散。弱勢約束和氣候和地理條件的影響,表現出強烈的季節性和活動。工作和生活的工人的條件非常艱苦。

(2)工作發展特點。通用航空管理專業技術性強,不同的作業設計項目有不同的技術要求和生活質量評價標准。沒有能夠熟練的飛行控制技術、豐富的專業理論知識和對各種特殊教育情況的處置能力,飛機的飛行安全和作業的質量是很難得到保證的。

(3)工具特性。通用航空一般采用小型飛機或可移動的翼飛機,多為低空或超低空飛行,再加上各種專業飛行使用改變設備,通用航空作業,並使用其實施需要的工具深入的了解和認識。

(4)經濟結構特點。通用航空的發展既受到市場經濟不斷發展的制約,也受到其他國家相關政策、措施的影響。通用航空不同於公共交通運輸,它不僅是生產的前提,價值可以實現的手段和橋梁,而且能夠直接通過參與了各項生產經營活動。對通用航空的需求,取決於工農業的生產和社會主義發展的需求不同程度。

3.通用航空的地位

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通用航空是民用航空的重要組成部分。 通用航空的發展水平是一個國家科技發展水平,經濟發展水平和人民生活水平的重要標志,在社會經濟發展中發揮著重要作用。

(一)通用航空的發展水平是一個國家科技發展水平的標志。在現代交通運輸體系中,通用航空運輸占有十分重要的地位。一個國家的科學技術水平越高,航空運輸水平就越高,航空運輸能力就越大。據統計,二十世紀八十年代末,美國通用航空處於鼎盛時期,美國通用航空飛機數量達到約22萬架次,占機隊總數的98% ,每年飛行時數達數千萬小時,接近美國民航機隊總飛行時數的84% 。近幾十年來,隨著美國通用航空的發展,通用航空飛機從以輕型活塞飛機為主體發展到今天的高性能噴氣式商務飛機,各種先進的航空電子系統和新材料得到了廣泛的應用。

(2)通用航空的發展水平,是一個國家經濟發展的標志的水平。發展的研究表明,一個國家的經濟發展和通用航空的水平有一個比例關系。強勁的美國經濟奠定了通用航空在美國的發展奠定了堅實的基礎,通用航空在美國的發展,促進經濟的進一步發展。在這方面的表現,一方面是高層次的國家的經濟發展,提供給更多的人的可支配收入,只有足夠的經濟實力花的通用航空服務和娛樂這樣的高消費。在另一方面,國家有足夠的財力,改善基礎設施和基礎技術研究的投資。多年來,美國政府已經投入了很多錢,或者是一系列的通用航空產業發展規劃。

(3)通用航空的發展能力水平,是一個中國國家人民大學生活服務水平高低的標志。一個我們國家的科學管理技術教育水平越高,經濟文化水平越發達,人民的生活水平和社會生活環境質量就越高,這個世界國家的通用航空事業就越發達。通用航空不但要滿足人們的生產、生活方式需要,同時還要滿足人民的精神生活實際需要。

4.通用航空的作用

通用航空是民用航空的重要組成部分,在促進社會,政治,經濟,文化,教育,體育等各個方面,其中扮演著越來越重要的角色發展。首先,它具有公共空氣的作用,它可以在旅客和貨物運輸的重要作用。其次,它是不可替代的公共航空運輸或其他方式的多功能性,而這正是通用航空的發展的重要性。通用航空具體表現在以下幾個方面的作用。

(1)為經濟社會發展和建設企業提供一個基礎性、超前期性的服務。首先,運用中國航空攝影、遙感技術手段,獲取航空圖像分析及其他遙感信息,為國民市場經濟各有關管理部門可以進行勘探、設計、調查、科研等活動我們提供安全可靠、精確的原始數據和基礎會計資料。通用航空所獲取的航攝、遙感圖像相關資料還能得到廣泛應用於航空制圖、國土空間資源現狀調查、環境質量檢測及宣傳思想教育和軍事偵察等方面。其次,運用航空物探方法能夠獲取的圖像資料,廣泛應用於解決地質找礦問題。主要是用於大地結構理論研究,以探索石油、天然氣的分布變化規律,直接為油氣資源普查服務;用於大地深部組織結構優化研究,以期發現新的礦藏資源;用於不同區域地質、工程地質和水文地質科學研究,為國家對於經濟文化建設與發展人民服務。

(2)為發展農林業、畜牧業和副漁獲物生產提供空中業務服務。 首先,利用通用航空飛行進行空中種植,這主要是指大面積的荒地、荒山、用飛機造林、推薦,也是用飛機種植作物。 其次,可利用通用航空飛行進行施肥,達到增產的目的。 第三,通用航空飛行可以用於管理和保護。 這裏的管理主要包括農作物,牧草和森林的管理。 利用飛機進行生產管理,保護植物和自然環境,起到了很好的作用。 其主要任務是噴灑化學藥劑,一是對棉花,小麥,水稻等進行脫葉處理,二是對煙草,馬鈴薯,向日葵等進行脫葉處理;三是對病蟲害進行防治,滅鼠,降雨,防雹和護林等。 最後,可以利用通用航空飛行進行調查,主要是對動植物和漁業資源以及昆蟲、水和火災條件進行調查。

(三)為海洋和陸上石油資源開發提供後勤保障服務。通用航空在開發海洋和陸地石油資源方面發揮了其他運輸方式無法取代的重要作用。在石油勘探開發過程中,通用航空直升機一般用於提供後勤保障服務,無論是在遼闊的海洋、廣闊的沙漠,還是在陡峭的高原,沒有通用航空的參與,石油工業的發展是不可能的。這是因為: 第一,在海上鑽井船上工作的人員往返船上工作極其不方便,而且還會受到海浪和暈船的影響,而乘坐直升機上下班既快又舒適 ; 第二,在石油勘探和開采過程中,遇到嚴重的工作事故和危重病人的出現,可以直接、迅速地使用直升機送往醫院,使他們得到及時的治療,減少不必要的傷亡; 第三,遇到台風或其他災難性事故,可以用直升機迅速疏散工作人員。第四,石油勘探或開采的地點一般無法進入,由於技術原因或缺乏重要部件和工具,不能進行鑽探,而可以空運,這提高了效率,減少了經濟損失。

(4)通用航空的發展,瀏覽旅遊行業提供航班服務。隨著不斷生活水平的提高,旅遊業在世界各地都得到了快速發展。使用通用航空發展旅遊業已經是很平常的事。 1981年2月26日,中國德宏,臨滄旅遊的國家,采取昆明滇池,西山風景區的民用飛機之旅。 1986年7月至8月,中國民航業服務公司,中國民用航空總局西安協辦西安旅遊在31天的飛行,飛行外國遊客的旅遊達6715人。到目前為止,有很多航空公司拓展這項服務。中國與鄰國尼泊爾,其最大的民營航空公司 – 考斯米克航空公司(CosmicAir),使用福克100飛機上的“世界屋脊”和8000米另一個珠峰基地海拔世界的頂峰上面載著遊客 – 安納布爾是是峰鳥瞰飛行。為了讓遊客更好地享受喜馬拉雅山從飛機窗口能夠承載108人只安排了72個座位的壯觀景色,該公司的客機。據了解,山景旅遊業的發展已成為旅遊業在尼泊爾的重要組成部分,已經成為國民經濟的支柱產業。

(5)發展國家公務航空,全方位不斷提高學生工作生活質量和水平。公務航空是通用航空的重要因素組成一個部分,由於我國具有信息安全、省時、高效、靈活、舒適的優點,已逐步培養成為社會經濟文化建設、商業服務貿易和行政資源管理等諸多研究領域活動中最偉大理想的旅行教育方式。據不完全數據統計,1996年境外來華的公務機約200架次,到1997年,在北京作為首都國際影響機場起飛的公務機以達1000多架次。2005年,中國有139個外國駐華使館和國際合作組織,185家外國對於新聞媒體機構,159家列入精神世界500強的公司,10000多個方面外資金融企業,6000多個外企辦事處,如果我們其中有10%使用公務機,市場交易規模將擴大4倍。2005年,全世界有公務機17791架,其中60%在美國。美國公務機可在3500個機場起降,是航班飛機可用機場的10倍。僅按中國傳統國民政府收入已經達到要求美國的1%來預算,公務機規模也應有百架之多,何況現在中國農村幅員遼闊,尚有大片土地面積是經濟環境欠發達城市地區,現有的民航機場主要分布和航班密度遠不能得到滿足客戶需求。但中國的公務航空才剛剛開始起步,企業自身自備公務機零的突破,才剛由幾個集團生產企業能夠實現。

(6)通用航空的發展,在處理危險和突發事件中發揮重要作用。由於通用航空,靈活性和通用航空應用領域的范圍快速飛行是非常廣泛的。尤其是在危險和突發事件,通用航空發揮的運輸不可替代的作用等模式。隨著科學技術,搶險救災工作在西方的發展已經成為繼銀行,電信,保險,第四大產業。為了適應改變這種狀況,中國的救災努力成為科技產業的發展,已成為社會發展的必然趨勢。因此,無論救災,勘探或危險區域;無論人們的日常生活,或工業和農業生產,是從通用航空分不開的。

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